Важным условием исправной работы автоматической коробки переключения передач транспортного средства служит наличие качественного масла.

Мы регулярно сталкиваемся со статическим электричеством в повседневной жизни. Не является исключением и эксплуатация автомобиля.

Зима предъявляла к автомобилям свои требования, которые с наступлением весны необходимо пересмотреть. И провести подготовку машины к летнему сезону. Причем, что-то можно сделать самостоятельно, но есть такие виды подготовительных работ, которые без помощи СТО не выполнить.

За последние годы у автовладельцев значительно усилился интерес к страхованию автомобиля от ущерба, хищения или угона. По этой причине не теряет актуальности информация, раскрывающая плюсы и минусы КАСКО.

Авто-Стандарт является официальным дилером Chevrolet и авторизованным сервисным партнером Chevrolet в г. Вологде и Вологодской области.

Автоцентр имеет большую зону экспонирования новых автомобилей и оказывает широкий спектр услуг по сервисному обслуживанию автомобилей, а так же прохождению ГосТехОсмотра и реализации страховых полисов – ОСАГО и КАСКО.

Совместно с ведущими банками России Авто-Стандарт осуществляет лизинговые и кредитные программы для физических и юридических лиц.

Авто-Стандарт

Адрес: 160028 г. Вологда, ул. Ильюшина, д. 28А

Телефон: +7 (8172) 522-000, 52-72-60

E-mail: auto-standart35@yandex.ru

Web: www.auto-standart.com

Время не стоит на месте, как и новые технологии. Тридцать лет назад трудно
было представить, что автомобиль можно будет заводить без ключа и уж, тем более,
управлять с телефона.
Сейчас все большую популярность приобретают автомобили, которые заводятся с
кнопки, но и установить бесключевой доступ в автомобиль могут те, кто этого желает,
конечно надо учитывать технические характеристики машины.
Управление бесключевым доступом происходит за счет радиосистемы, которая
установлена на борту автомобиля, а вторая часть это сам брелок, а в автомобилях
премиум-класса, брелок и вовсе заменяют на управление через смартфон. Блок,
установленный в автомобиле постоянно работает на прием и отправку сигналов
на брелок, в брелок же вмонтирован чип с уникальным кодом, который отправляет
сигналы о своем местоположении. Поэтому радиосистема ловит сигнал брелока и
открывает дверь, когда мы рядом и закрывает дверь, когда мы отходим от автомобиля.
На брелоке установлены обычно 3 кнопки: центральный замок, старт и стоп, управлением
багажником. Иногда производитель добавляет ещё какие-нибудь функции.
У такой системы есть плюсы и минусы, разберем их.
К плюсам можно отнести следующие моменты:
- Можно контролировать закрытие и открытие дверей без ключа, автоматически;
- Открывать багажник с кнопки на брелоке;
- Зимой можно прогревать автомобиль, находясь дома за теплой чашкой чая;
- Надежная защита от угона автомобиля;
- Различные комплектации системы, в зависимости от нужных функций;
К минусам можно отнести следующие:
- Самый распространённый - потеря брелока. Если произошла такая неприятность, то
попасть в автомобиль будет невозможно. Хотя можно сразу заказать два брелока у
производителя, тогда эта проблема будет решена;
- При неблагоприятных погодных условиях система может дать сбой;
- Не на все марки автомобилей можно установить такую систему;
- Установка такой системы требует денежных расходов.
Как мы видим, у системы бесключевого доступа есть и положительные моменты и
отрицательные, но думаю, что еще через несколько лет все больше автомобилей
будут иметь такой доступ, а система будет доработана до совершенства.

С наступлением холодов каждый хозяин автомобиля задумывается о сохранности кузова в этот не простой период. Дорожники покрывают дорожное полотно солью, песком и химическими реагентами, что не благоприятно влияет на кузов автомобиля.
Как мы знаем: соль, песок и реагенты вступают в химическую реакцию с железом и могут нанести большой вред в тех местах, где есть сколы, царапины, трещины на кузове. Так же и влага, которая попадает в микротрещины лако-красочного покрытия, при замерзании расширяется и вызывает повреждения кузова.
Производители автомобилей уже давно задумались о сохранности кузова, поэтому покрывают железо цинком, что увеличивает срок эксплуатации автомобиля. Для того, чтобы избежать больших проблем с кузовом машины, надо перед зимним периодом закрасить все проблемные места у автомобиля, где имеются сколы и ржавчина.
У многих автовладельцев возникает вопрос: нужно ли мыть машину в холода? Если ездить приходится по снежной каше, то требуется смывать с кузова те реагенты, которые попадают с дороги, особенно в тех местах, где постоянно летит песок и также может вызвать микротрещины и нанести урон машине. Для большей защиты выбирайте шампунь, который содержит антикоррозийные компоненты. Особое внимание уделите днищу, так как больше всего химических реагентов попадает на него, вовремя устраняйте повреждения, если такие имеются. А вот при низких температурах химические процессы не идут и, наоборот, вода может нанести больший вред при застывании. Для сохранности лако-красочного покрытия рекомендуется использовать специальные воски, которые отталкивают грязь и воду, тем самым защищают автомобиль.
Уделите внимание и сохранности автомобиля. Если машина стоит в гараже, то следите, чтобы она была чистой, чтобы не было постоянного химического воздействия на кузов и уделите внимание проветриванию помещения. Те автомобили, которые стоят на улице подвержены перепаду температур, осадкам, что негативно сказывается на состояние кузова, но на улице нет проблем с проветриванием. Хорошим вариантом может быть крытая стоянка, где условия хранения автомобиля соблюдены.

С наступлением холодом многие автолюбители озадачены заботой о своем автомобиле. А вдруг сядет аккумулятор и машина утром не заведется или не хватит заряда для того, чтобы провернуть двигатель! Если машина завелась, то требуется греть ее 10 минут или более для прогрева салона и двигателя. При этом мы тратим свое время и расходуем топливо. Поэтому многие умельцы идут на хитрости: снимают на ночь аккумулятор, а утром его ставят на место, утепляют различными способами решетку радиатора, используют для утепления автомобиля ватные или шерстяные одеяла. Но все же транспорт в морозы быстро остывает, потому что тепло не остается под капотом, а уходит через капотное пространство и днище. Современные технологии не стоят на месте и дают нам новые возможности в различных сферах, в том числе и автомобильной. Для утепления двигателя было разработано автоодеяло, по внешнему виду не отличается от домашнего, его задача не дать теплу уйти через капот.
Разные производители предлагают одеяла из различных материалов, с точки зрения безопасности, материал должен обладать такими свойствами: не гореть, держать тепло, не проводить электричество и быть безопасным для здоровья. Данными преимуществами обладают следующие материалы:
- Стекловолокно. Этот материал зарекомендовал себя как хороший утеплитель в строительстве.
- Обработанный войлок. Войлок обрабатывают негорючими веществами, после чего он не горит, а тлеет.
- Муллитокремнезёмистая вата. Самый безопасный материал, воспламенений от 1100 градусов по Цельсию.
Все материалы, из которых изготавливается автоодеяло, рассчитаны на больший нагрев, чем температура моторного отсека. Конечно, автоодеяло не сохранит тепло с ночи до утра, двигатель будет холодным, но прогреваться автомобиль будет быстрее.
Преимущества автоодеяла:
- экономия до 20% топлива в зимний период;
- сохраняет двигатель теплым около пяти часов;
- сокращается износ двигателя;
- время прогрева двигателя сокращается почти в два раза;
- автомобиль приобретает дополнительную шумоизоляцию;
- на капоте не образуется наледь, что сохранит срок службы лакокрасочного покрытия.
Для того, чтобы одеяло было наиболее эффективным, его надо подбирать под конкретную модель автомобиля. Устанавливается буквально за 5 минут и использовать можно от -5 градусов по Цельсию.

Наличие полиса КАСКО — гарантия автовладельца компенсировать свои убытки при наступлении страхового случая. Это может быть ДТП, угон, хулиганство, воздействие природных сил. Такая страховка позволяет чувствовать себя спокойно, ведь при наступлении неблагоприятной ситуации страховая компания возместит ущерб.
Но не всё так просто. Чтобы получить компенсацию, нужно правильно оформить страховой случай при его наступлении. А к этому готовы далеко не все.
Первое, что нужно сделать автовладельцу — ознакомиться с личными условиями страхования.
Важно внимательно прочитать договор, ознакомиться с ключевой информацией:
• списком событий, которые подпадают под страховой случай;
• сроками подачи заявления в страховую компанию на возмещение ущерба;
• другие важные условия.
Обычно страховщик предоставляет информацию с телефонами, адресами и правилами действий при наступлении страхового случая.
Сроки подачи заявления в страховую компанию должны быть указаны в договоре. В Правилах страхования КАСКО на эту процедуру отводится три дня в рабочем режиме. Но этот период может корректироваться страховщиком при оформлении полиса. На осмотр эксперту автомобиль нужно предоставить не позднее пяти дней с момента наступления страхового случая. При ДТП лучше, чтобы эксперт произвёл осмотр непосредственно на месте происшествия.
В момент наступления страхового случая важно не растеряться, действовать грамотно, не совершая ненужных действий, которые могут навредить. Правильные шаги в ситуации позволят беспрепятственно получить страховую выплату в полном объёме.
Алгоритм действий при наступлении страхового случая КАСКО:
1. При ДТП вызов на место происшествия инспектора ГИБДД, аварийного комиссара или автоюриста. Многие страховщики предоставляют услуги комиссара или автоюриста. В таких случаях стоит сразу звонить в страховую компанию. Не стоит торопиться со звонком комиссару и автоюристу, если водитель не является виновником ДТП.
2. Фото и видеофиксация всех деталей без изменения положения авто.
3. Звонок в страховую компанию, устное оповещение о ситуации.
4. Сбор полного перечня документов: заявления, паспорт, права, полис ОСАГО и КАСКО, оригинал или копия квитанции об оплате по полисам, ПТС, свидетельство о регистрации транспортного средства, документы от ГИБДД (схема происшествия при ДТП, протокол), материалы фото и видеофиксации, ключи от авто (при угоне), копия заявления в полицию о возбуждении дела (при угоне). Важно грамотно, без ошибок заполнить заявление. При наличии ошибок в документах страховщик может отказать в начислении страховки.
5. Предоставление под роспись пакета документов в страховую компанию.
6. Ожидание проверки документов, оценки ситуации и выплаты страховки.
Отдельный алгоритм действий существует при угоне.
Получить исчерпывающую информацию по страхованию, рассчитать оптимальный вариант и приобрести полис КАСКО вы всегда можете в офисе нашей компании «Авто-Стандарт».
К вашим услугам выгодные продукты от ведущих страховщиков страны: РЕСО-Гарантия, Росгосстрах, ВСК, Согласие и АльфаСтрахование.
Автомобиль защищён на лучших условиях!
Бесплатная консультация по телефону: +7 (8172) 522-000

Обладатели новых автомобилей с салона ломают голову закономерным вопросом: нужна ли обкатка? За последние годы мнения на это счёт сильно разделились: кто-то считает, что все узлы и механизмы автомобиля должны как следует притереться друг в другу в дорожных условиях, другие утверждают, что современные автоконцерны обеспечивают заводскую подгонку, и машину можно использовать по-максимум прямо с конвейера. С помощью специалистов компании "Авто-Стандарт" разберёмся в этом вопросе подробнее.
Что такое обкатка и для чего она нужна?
Обкатка нового автомобиля - постепенный процесс, при котором правильно притираются основные узлы. Только после обкатки можно давать интенсивную нагрузку на транспортное средство.
Если процесс обкатки выполнен неправильно, это может привести к излишнему расходу топлива, меньшей мощности и рабочим ресурсам, выходу из строя агрегатов.
Сейчас практические все крупные автоконцерны делают "холодную" обкатку, т.е. проверяют основные узлы до установки в автомобиль. Но делается это без дорожной нагрузки и адаптации к конкретным условиям.
Что именно нуждается в притирке? Тормоза, трансмиссия и двигатель. Скажем пару слов отдельно о каждом элементе.
Тормоза
Тормоза для раскрытия своей эффективности требуют бережного отношения в районе 200 километров. Это нужно для равномерного снятия мягкого верхнего слоя на колодках и притирания дисков. Никаких резких и длительных торможений, только так вы поможете заработать механизму на максимум.
Трансмиссия
Трансмиссия - это не только автоматическая или механическая коробка передач, а вся система в целом, включая подшипники, валы, сальники и многое другое. Трущихся деталей очень много, и, конечно, они уже притерты на производстве, но остаются крошечные шероховатости, которые требуют обкатки уже на самой машине.
Ездить нужно не более 3000-4000 об/мин, не буксовать, не использовать прицепы. Такие рекомендации действуют на 500 км.
Двигатель
Основная задача - притереть компрессионные кольца и стенки блока цилиндров так, чтобы зазор между ними был минимальный. От этого зависит мощность двигателя, потребление им масла и эффективный отвод тепла.
Через 1000-1500 км двигателю уже можно давать максимальную нагрузку, но сначала нужны средние обороты 3000-4000, именно они обеспечивают наиболее эффективную обкатку и не перегревают мотор. По возможности, необходимо выехать на трассу: в городских условиях много пробок и светофоров, и двигатель большую часть будет работать впустую.
В автосалоне "Авто-Стандарт" представлен широкий модельный ряд новых автомобилей от известных концернов. А специалисты сервиса подскажут, как правильно произвести обкатку, чтобы добиться максимальной мощности от нового "железного друга".